志民领车时还领到相关文件，文件中还着重强调了一条，就是各单位要妥善保管、维护好这批公务自行车，一年后会进行复查，看看使用情况、有多少丢失和损坏的。

　　比这批自行车质量差的市面上普通自行车，一辆在民国时空都能卖到一百多元银元，说明这批公务自行车的价值更高了。

　　为了拉回这批公务自行车，高陵县政府派出的两辆汽车足足跑了三趟，宋志民知道自己的麻烦事才是开始。

　　果然，把自行车运回高陵县后，县政府在总务处成立了一个“自办”，科长宋志民兼“自办”主任。

　　分配问题还好，那是经过县政府专题会议研究的，各部门、各乡镇分配多少与宋志民无关，他们“自办”的责任，除了平时监督各个部门、乡镇政府使用公务自行车，公务外不得私用等等情况，最后就是做好维修服务。

　　自从有了公务自行车，宋志民是增加了许多麻烦，但政府部门之间的工作效率高了很多。干部们学会骑自行车后，无论下乡还是到县政府开会、办事确实方便了许多，汽车的使用反而减少，少于二十公里距离的公务且不是拉货的事情已经不能动用汽车了车，就连县委书记、县长下乡都是骑自行车去的。

　　这是徐远山集中隔离结束后，在居家隔离的第一天，直接从仓库把所有物资和三万辆载重自行车带到民国时空。

　　刚好是民国时空1939年7月25日。

　　这让主管政府工作的伍豪和任弼时非常惊喜，因为除了眼前这三万辆自行车外，据徐先生说后面还有近六十万辆，稍微迟一些还有三条各年产两百万辆自行车的生产线。

　　这会给联合政府省了多少钱，今后自行车生产销售后又增加多少财政收入？

　　伍豪还担心地询问徐远山：“这批自行车和生产线在你们哪里花了不少钱吧？”

　　为了在现代时空采购物资，徐远山最早时候把弄来的黄金给联合政府移交时，就留下二十多吨黄金，以弥补现代社会销售玉石、名贵药材及名贵木材家俱收入不足。

　　徐远山点头承认：“按照我们的算法是用了不少钱，但很值得。”

　　这批自行车和三条生产线，后面要发往泰国，各种费用总共花了一吨多的黄金，价值人民币五个亿左右。

　　但账还不是这样算的。

　　比如原时空七十年代，不说凭票了，一名国家干部用十个月的工资才能买到一辆“凤凰”牌自行车；而到2020年，一名干部的工资收入能买十辆这样的自行车。

　　经济越落后，自行车的价格才更高。

　　任弼时接话说道：“太值得了，按照现在一辆质量都不如这批自行车的，市面上都卖一百多银元，六十万辆至少值六千万银元，后面我准备建议政府只留五十万辆当公务用车就够了，另准备

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