波尔舍的名气更大，档次更高，但张彦明并不感觉他们的股份值得拥有，综合考虑以后，反而狼堡更有价值一些。

　　狼堡这个地方，历史比较短。这个城市是因为汽车才存在的，先有厂后有城。

　　在二战以前，狼堡是国企。外国也有国企的。

　　相对比起我们的国企业说，他只是所有权是归国家所有，但生产和销售还是蛮自由的。

　　说到狼堡，就不得不说到波尔舍。

　　波尔舍的历史比狼堡要早很多，当时西特勒要造一款老百姓都买得起的汽车，就找到了老波尔舍，老波尔舍也不负众望，设计出了鼎鼎大名的甲壳虫，狼堡因此而建立。

　　在二战之前，狼堡所有的汽车都是由波尔舍设计的。

　　二战的时候，大家都响应国家号召去生产军工，波尔舍也不例外，很多人可能不知道，虎式和后来的虎P就是波尔舍的成名之做，所向无敌。

　　二战结束，狼堡被联合王国接管，一直到西普鲁士成立，这才交还。

　　而这个时候呢，老波尔舍因为设计并制造了虎式的关系，被阿米丽卡逮捕，交给法兰西关押，一直到47年才获释。这个时候他的儿子和女儿已经长大了。

　　他和儿子继续汽车设计，他的女儿嫁到了皮耶西家族。

　　这是一段混乱的时光，很多普鲁士工厂被拆除，狼堡因为给联合王国生产汽车逃过一劫。

　　48年，联合王国先是要把狼堡给福特，但是福特认为狼堡一文不值。就是那个布里奇。后来他又想把狼堡吞并，但因为当时太乱，根本不知道找谁谈判，也就不了了之了。

　　最后联合王国把狼堡还给了西普鲁士政府，由欧宝汽车管理。狼堡城政府保留了以后，把剩余的股份全部拿出去出售。

　　这个时候狼堡就成了股份制企业，狼堡城占股（属于狼堡城全体居民）。

　　当时还宣布了一部狼堡法，这部法律规定，不管谁控股狼堡，所有决议必须要百分之八十的股东同意。

　　也就是说，谁也控制不了，实际上还是国家在控制。

　　因为狼堡城这永远不会稀释和出让，具有一票否决权。别小看

　　51年，老波尔舍死了，他的遗产分给了儿子和女儿。儿子60，女儿40。儿子家负责生产，女儿家负责销售。

　　若干年后，老波尔舍的儿子和女儿的孩子也长大了，都进入波尔舍公司工作。

　　老波尔舍有个外孙子和外祖父同名，叫费迪南迪*皮耶西，他儿子有个儿子叫沃尔夫冈*波尔舍。

　　然后，费迪南迪把沃尔夫冈弟弟的老婆给拐了，也就是他把表弟的老婆给米西米西了。

　　而且这个表弟还把自己的股份给了这个后来的表嫂，被她带到了表哥家里。这就悲伤了。

　　儿子家和女儿家的股份比变成了49：51，女儿家里反超。这对于一个家族企业来说，就危险了。

　　于是费迪南迪*皮耶西就被剥夺了股份赶出了波尔舍。

　　出来以后，奔驰想请他去担任总设计师，他没干，而是去了默默无闻的狼堡。

　　因为在整个普鲁士人心里，狼堡就是属于波尔舍的。波尔舍家里的人也是这么认为。

　　费迪南迪*皮耶西用了十几年时间，把狼堡带上了一个又一个巅峰，到2000年，狼堡世界五百强排名十九，资产近七百亿。

　　然俄，老波尔舍做为狼堡的创始人，汽车总设计师，手里自然有狼堡的股份。

　　而被驱逐出来的费迪南迪*皮耶夫也一心想着吞下波尔舍一报前仇。

　　于是后面就发生了狼堡股权大扎空事件，最后的结果是狼堡收购了波舍尔汽车（AG），而波舍尔控股（SE）持有狼堡的股份。

　　也不知道这应该，到底是谁赢了，又是谁控制了谁。

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