”指挥部苏军、日军无线电技术人员迅速按照之前预案开始电子对抗。

　　相同的指令同时自沧州、石门、衡水日军空指挥部下达；

　　城市内打出的一慢、两快红色信号弹冉冉升空，停靠在沧州、石门、衡水公路机场的6架特殊战斗机开始滑行。

　　技术层面的电子抗干扰之外朱可夫打出了反制汉华军无线电干扰的底牌。

　　6架米格战斗机在引擎咆哮中不断加速一跃升空。

　　全部都是娘子关方向击落火凤凰鹰眼高速侦察机的米格机。

　　不是莫斯科远程航空师装备的米格-5远程战斗机，也非外蒙之战中击落上官飞燕的米格-1高空高速截击机，是米格I-00高空高速截击机。

　　后世米格I-00截击机源自于米格-战斗机改进型，但因为米格AM-5A发动机技术的不成熟最终米格I-00在生产出样机之后因为沃奇金飞机设计集团崛起和拉式战斗机的独领风骚，米格I-00战斗机在生产出样机试飞之后项目停产，米格设计局专攻向米格-5、米格-7战斗机的研发并最终生产了天之骄子米格-7以及后来的莫斯科首批喷气式战斗机米格-9。

　　火凤凰给了莫斯科三大航空设计局太多的改变，因为汉华军一次次的航空轰炸产生了莫斯科外蒙到中亚细亚远比西线更为承重的损失，自外蒙之战米格-1高空高速截击机初露锋芒，莫斯科始终如一的支持了米格设计局对于高空高速截击机的项目投入。

　　不仅仅全力支持，还组建特殊的58飞行师。58飞行师近一半的飞行员都有和叶捷琳娜一样民间航空学校飞行经历，西线战场屡立奇功，而且一半比例的飞行员是女性。

　　北美共和工厂‘雷电’项目解决了困扰莫斯科和日本的所有航空发动机技术瓶颈，突破技术障碍的米格设计局不仅仅以超出后世历史的时间研发了米格-5远程战斗机也完成了米格I-00高空高速截击机的研发、定型到生产，当然米格-9喷气式战斗机的研发也在和日本联手之下紧锣密鼓的进行。

　　后世米格I-00战斗机试验飞行最高时速达到648千米，而当今米格设计局I-00高空高速截击机时速则达到690千米，最大升限1000米，关键高空高速性稳定。

　　时速不仅仅超出了莫斯科空军集团军装备最为新式的雅克-战斗机也超出了西线德国空军集团军BF-109和BF-110，同样优于汉华军最先进的‘秦式’战斗机。

　　作战半径是短板，只有0千米，武器装备也只有一挺毫米同步机枪和两挺毫米ShKAS机枪，但米格I-00却有文建阳时代目前为止最优异的高空时速。

　　航程、火力注定了米格I-00不可能成为一款支撑前沿战事的主力机，

　　请收藏：https://m.bqgsp.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）