收拾。但现在冯国璋并没有亲自前来，他派来的人显然不能做什么主，这个计划就有些不太靠谱了。看来这个北洋三杰中的“狗”，鼻子不是一般的灵，没有肥肉是不会出洞的，而想要他上勾的肥肉，他们却是不大好找。

　　国内有人在算计赵天一，也有人在夸赞赵天一，江苏无锡的商人周有利就是其中一个。他开办的纺纱厂之前所用的机器设备，要么是从欧美漂洋过海的购买过来，要么是从临近的日本购买过来。两者不但花费大，而且机器损坏之后维修的零件也很是昂贵。但自从得知国内山西的工厂也可以生产此种机器以后，周有利不但只是用了在欧美日本购买机器一半的价格购买到合适的机器，而且新机器工厂还负责维护一年的时间，这可真是天上掉馅饼！因为这一原因，历史上出现的日商经营纱厂挤垮华人纱厂的事情基本上没有发生过。

　　周有利只是中国众多因赵天一而获利商人中间的一个。一九一五年八月，中国海外贸易商会在上海成立，这是因应欧洲一战爆发而成立的一家国际性贸易机构，专门从事对欧洲战争国家出售各种物资，让众多的中国商人开始攒取外国人的钱。众多的化工厂（生产炸药火药）、军靴军衣厂、军火工厂、制药厂接连成立，而盛产硝石矿的新疆，一下子就成立了六个化工厂，专门从事火药炸药的生产，而且全部用于出口，仅仅三个月的利润就有三十多万英镑。一五年十月，浙江宁波籍商人虞洽卿成立“宁绍轮船公司”，不但将业务做到了重庆等内地城市，还发展到了印度西亚欧洲，做的就是给英法运输从中国购买战争物资的生意。同样，上海荣氏企业在经营纺织和面粉的方面，自有资本每年平均增长率接近了百分之四十。十一月，在王士珍的参与下，四川铁路公司成立；同月，聂云台、穆藕初等组织的“中华植棉改良社”成立。一六年初，中国陆上交通运输总公司成立，开始筹划修建中国南北铁路贯通之事；二月，中国第一家以运输为主的民营航空公司----山西天马航运公司成立，从事从包头到太原、兰州、西安、北京、上海等几条空中航线的营运。同日，北京政府成立了国家航空运输部，简称航空部，负责后续国内航空运输的管理和规划；首任航空总长为前外交次长、现交通总长曹汝霖。整个中国都处在一种博博向上的发展之中。

　　赵天一飞机运输工作，早在一九一四年底就进行了，不过只是用在军事运输方面，比如对新疆、外蒙地区军队物资的空中运送，对西藏李树峰军队物资的运送等等。在冯如团队四发大型双翼飞机（相对于一战时期）研制成功以后，民运的安排就被提到了议事日程上

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