子来解决。”

　　张好古笑着说道：“卢相啊，户部不用多掏银子，蒙古那边本就有各种坎坷，修的慢一些也正常，最后能安稳通车即可，这一块啊，花钱都难解决，还不如多看看河道这边。”

　　卢象升拿起一份折子，神情有些不好：“河道这边有什么心思，再清楚不过了，他们还抱着老旧那一套不放，不想放弃自己的特殊地位，也不肯把东西对朝廷放开，既要朝廷的银子，又偷偷摸摸的去做那见不得人的事，这世上哪有这么好的事。”

　　河道，或者说漕运，是明清两朝赖以为生的重要通道。

　　因为鱼米之乡，钱粮重地都在南方，而明清的政治中心又都在北方，那直隶地区的百官兵马，都需要南方的银钱粮食来养活。

　　而运河的作用就体现在这里，通过漕运将南方的钱粮赋税源源不断押解至京师，这不仅仅是缓解北方的粮食压力，更是南方税收送抵京师的重要通道。

　　江淮东南等地的税银可都是走漕运入京。

　　当然，眼下的大明朝已经全面换成金银本位的宝钞制度，各地也不需要将宝钞押解至京师。

　　如今漕运对大明的作用性正在逐渐降低，一是越来越发达的海外贸易让海运有了长足的进步，莫说是东南到京师了，就是万里海路也不是没走过，相比较起来，从东南沿海到北方一路沿着近海的水域走还更安全呢。

　　这二就是各地正在不断修建的直道官道体系与配套的驰道，这些都在不断压榨河道的生存空间，河道的重要性越来越低，过往漕运的威风已经不在，朝廷已经逐渐不再需要漕运来运输钱粮缓解北方的压力，这让漕运愈发不满之余也是新生恐慌，唯恐会被裁撤。

　　因此，这两年河道那边没少搞一些小动作，但都是小动作，内阁也没搭理河道，至于漕运所担忧的裁撤问题，实际上也是内阁所面临的一个问题。

　　因为这条连接大明南北经济和政治中心的运河，是不可能被取缔的，哪怕有了驰道，河运依旧有着不可取代的作用，其哪怕作为单纯的商贸河道，依旧有着足够的重要地位。

　　所以运河的重要性不会降低，只是漕运衙门不会再有往日的威风了，掌控漕运的那几家还有下面那些人的日子也不会和以前一样好过了。

　　没有以前的重要性，就意味着逐渐会被不需要，因此河道那边上蹿下跳也属正常，内阁也讨论过是否要在眼下采取一些措施，不过涉及百万漕工，从北到南一连串的地域和官员，这漕运想动也不是件容易的事。

　　眼下河道那边似乎也发觉了这点，开始不断呼唤助力，上蹿下跳，还不断递折子要钱，希望朝廷能清理运河的淤泥，拨钱修缮河堤，对运河进行整治。

　　开玩笑，一条运河从南到北，大明哪一朝不是在修缮清淤

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