带英帝国不仅仅是需要扩大对清国的经济侵略,也需要加强对幕府的政治影响力。得设法把德川幕府变成带英帝国的保护国,进而化为殖民地。那样才能对幕府如臂使指,随心所欲。
得投资!
得多投资!
当然不是不计回报的投资,之前江滨铁路的模式,阿尔伯特亲王认为还是可以的。英国出材料和技术,幕府出土地和劳工,事成之后,股份一人一半,铁道的运营也是一人一半。
但是事实上全都是英国人在管理,因为幕府没有铁道专业的人才,现在倒是有人在英国学习铁道机械什么,可是那也要等毕业了才能回国啊。而且就算回了日本,那也是个“精英”,很容易被带英帝国影响。
根据额尔金的描述,因为江滨铁路是连接日本最大的开放口岸和首都的铁路,在建立之后,即使遭遇了大地震,照样能够获得盈利。眼下幕府在修建的江户到大阪的铁路,是日本的东部中心到西部中心的主干道,料想也能够获得相当的盈利。
投资这条铁道是绝对不会亏得,就是幕府比较死板,一点儿都不肯在铁路沿线为英国开什么方便之门,更不允许什么铁路沿线周围二十里,都是英国人的势力范围。
光挣点钱什么的,不符合带英的利益,可到底这是一件好事啊!
对带英而言,日本的铁路线越完善,带英对日本全国的山川地理就越熟悉啊。你日本人能自己设计建造铁路吗?肯定不行啊,还不是得靠带英。
铁路公司的实际运营管理,也得靠带英,那和带英实际控制有什么区别?
嗷,对了,还是有区别的。起码售票员、站务员、乘务员等人,都是忠右卫门安置的幕府御家人,这些杂活到确实都是幕府控制的,挺好。
除了铁路以外,类似于什么矿山,尤其是煤矿和金银矿,都可以大加投资,只要幕府允许。然后就是一般的工业企业,听说日本已经有了近代的钢铁企业,可是规模还很小,带英可以帮忙投资扩大规模。
前提是能让英国人入股!
方方面面都参与进去,使英国的资本能够控制日本的方方面面,到时候日本不想变成保护国,也只能变成保护国了。
这一套英国玩的非常溜,像是埃及,差不多就是这么一个形式,最终变成英国的保护国的。背靠带英帝国强大的军事和经济实力,完全可以在日本复制这一套东西。
而且英国要加快速度,法国人也盯上日本,开始和日本接触了。拿破仑三世好大喜功的性格,在他流亡伦敦时,许多伦敦的上流人士就知道了。这位老兄可是很舍得在扩大影响力上面花钱的。
远东的安南就是一个极好的例子,法国通过这样那样的方式,已经把安南变成自己的保护国。这些招数,法国人也熟练的很呢。
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